各潛在社會資本方：

國道209、309線吉縣縣城過境（豐收嶺隧道）改線工程項目（以下簡稱“本項目”）已納入《山西省省道網(wǎng)規(guī)劃（2021－2035年）》，擬采用特許經(jīng)營模式實施。目前，本項目工程可行性研究報告已編制完成，并通過省交通運輸廳開展的行業(yè)審查，項目特許經(jīng)營方案已編制完成。

為積極響應國家關于規(guī)范實施政府和社會資本合作新機制的相關要求，廣泛聽取潛在社會資本方的意見和建議，特邀潛在社會資本方進行市場測試?，F(xiàn)將本次市場測試涉及的有關事項說明如下：

一、項目概況

本項目推薦方案起點位于吉縣車城鄉(xiāng)柏坡底村南側(cè)，終點位于吉縣大田窩村東側(cè)，與G309線相接。G209分離段經(jīng)煙里平交實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換后，采用C線方案向東南展線，經(jīng)兩滿池村南側(cè)繼續(xù)向南布設，最終于永固村東與國道209相接。

項目路線總長約29.212公里，其中G209與G309共線段13.827公里及G309分離段9.485公里采用一級公路標準，長度合計23.312公里；G209分離段采用二級公路標準，長度5.9公里。主要工程內(nèi)容包括：主線收費站1座，養(yǎng)護工區(qū)1處，隧道管理站1處，其中收費站、養(yǎng)護工區(qū)、隧道管理站合建于K8＋000處，主線共設橋梁5495m／24座；隧道3385m／4座；涵洞68道；天橋7座，通道5道；永久性用地2130.0畝；橋隧占比30.4％。全線無分離式立交。設平面交叉15處。

G209、G309共線段及G309分離段采用一級公路標準，雙向四車道，設計速度60公里／小時，路基寬20米；G209分離段采用二級公路標準，雙車道，設計速度60公里／小時，路基寬10米。全線橋涵設計荷載等級為公路－Ⅰ級。

項目估算總投資約229669.90萬元，其中靜態(tài)投資222120.69萬元，建設期利息7549.21萬元。

注：以上項目內(nèi)容、規(guī)模及投資等最終以政府有關部門批復為準。

二、測試須知

1、本次市場測試并非本項目正式招標程序的組成部分，不作為實施機構的任何承諾；本次市場測試提供的方案信息仍可能進一步修改，對各方并不具有約束力；

2、鼓勵潛在社會資本方參與市場測試，未參加市場測試的社會資本方仍然有資格參與項目后續(xù)的招標采購程序；

3、參與本次市場測試的潛在社會資本方并不會因此在項目正式招標采購中得到特別的優(yōu)待；

4、潛在社會資本方不會因在市場測試中提出了問題而在項目正式招標采購中受到歧視，請潛在社會資本方充分表達對本項目實施的各種建議；

5、對于潛在社會資本方在市場測試中所反饋的意見和建議，不承諾必然被采納，但在后期修編特許經(jīng)營方案及招標文件時可被考慮并作為參考，請參與測試的潛在社會資本方認真填寫；

6、請各潛在社會資本方如實填寫相應內(nèi)容，實施機構將恪守保密原則，不對外披露相關信息；

7、本次市場測試文件中交通量預測數(shù)據(jù)及通行費收入等數(shù)據(jù)僅供參考，實施機構不承擔因潛在社會資本方直接使用或間接利用上述資料而導致失誤或損失的責任。如有必要，參與本次市場測試的潛在社會資本方可自行對項目交通量和通行費收入進行實地調(diào)查及測算并自行承擔費用；

8、潛在社會資本方的反饋意見與建議應表達清晰、內(nèi)容詳實，所提意見與建議應符合國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、財政部《關于規(guī)范實施政府和社會資本合作新機制的指導意見》的通知（國辦函〔2023〕115號）、《基礎設施和公用事業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》（六部委2024年第17號令）、交通運輸部辦公廳　國家發(fā)展改革委辦公廳關于印發(fā)《收費公路政府和社會資本合作新機制操作指南》的通知（交辦財審〔2025〕24號）等相關文件要求。

三、市場測試文件的獲取

有意參加本項目市場測試的潛在社會資本方，請于2025年9月23日17：00前，將加蓋單位公章的PDF版反饋文件發(fā)送至郵箱lfjxjtysj09＠163．com。

聯(lián)系人：史鵬杰　　

聯(lián)系電話：0357－7922394　　

附件：國道209、309線吉縣縣城過境（豐收嶺隧道）改線工程特許經(jīng)營市場測試方案

吉縣交通運輸局　　????

2025年9月18日????????